無錫(xi)油(you)研流(liu)體(ti)科(ke)技有限公司
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HGP-3A-F6/8/11/13/14/17/19/23/25/28/30R-X-2B-10
高(gao)壓齒輪泵(beng)的(de)工作(zuo)原理主(zhu)要依靠(kao)泵(beng)缸與(yu)嚙合齒輪間所形成的工(gong)作(zuo)容積變化和移動來(lai)輸送(song)液(ye)體(ti)或(huo)使(shi)之(zhi)增壓。這種泵(beng)由(you)兩個齒輪、泵(beng)體(ti)與前(qian)後(hou)蓋(gai)組(zu)成兩個封(feng)閉空(kong)間。
詳(xiang)情介(jie)紹(shao):
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高(gao)壓齒輪泵(beng)的(de)工作(zuo)原理主(zhu)要依靠(kao)泵(beng)缸與(yu)嚙合齒輪間所形成的工(gong)作(zuo)容積變化和移動來(lai)輸送(song)液(ye)體(ti)或(huo)使(shi)之(zhi)增壓。這種泵(beng)由(you)兩個齒輪、泵(beng)體(ti)與前(qian)後(hou)蓋(gai)組(zu)成兩個封(feng)閉空(kong)間。當(dang)齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi),齒(chi)輪脫(tuo)開側的空(kong)間的(de)體積從小(xiao)變大,形成真空(kong),將液體吸(xi)入(ru);而(er)齒(chi)輪嚙合側的空(kong)間的(de)體積從大變小(xiao),將液體擠入(ru)管路(lu)中去。吸(xi)入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是靠(kao)兩個齒輪的(de)嚙合線來(lai)隔開的。高壓齒輪泵(beng)的(de)設計(ji)還(hai)特(te)別包(bao)括(kuo)了前(qian)端(duan)蓋(gai)和後端(duan)蓋(gai),以及在(zai)泵(beng)體(ti)中設(she)置(zhi)的(de)驅(qu)動(dong)主(zhu)軸(zhou)和從動軸(zhou)兩個傳動(dong)軸(zhou),每個傳動(dong)軸(zhou)上(shang)都(dou)帶(dai)有壹對相互(hu)嚙合的主(zhu)動工(gong)作(zuo)齒輪與(yu)被動工(gong)作(zuo)齒輪。
HGP-3A-F6R-X-2B-10,HGP-3A-F8R-X-2B-10,
HGP-3A-F11R-X-2B-10,HGP-3A-F13R-X-2B-10,
HGP-3A-F14R-X-2B-10,HGP-3A-F17R-X-2B-10,
HGP-3A-F19R-X-2B-10,HGP-3A-F23R-X-2B-10,
HGP-3A-F25R-X-2B-10,HGP-3A-F28R-X-2B-10,
HGP-3A-F30R-X-2B-10
高(gao)壓齒輪泵(beng)的(de)工作(zuo)原理主(zhu)要依靠(kao)泵(beng)缸與(yu)嚙合齒輪間所形成的工(gong)作(zuo)容積變化和移動來(lai)輸送(song)液(ye)體(ti)或(huo)使(shi)之(zhi)增壓。這種泵(beng)由(you)兩個齒輪、泵(beng)體(ti)與前(qian)後(hou)蓋(gai)組(zu)成兩個封(feng)閉空(kong)間。當(dang)齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi),齒(chi)輪脫(tuo)開側的空(kong)間的(de)體積從小(xiao)變大,形成真空(kong),將液體吸(xi)入(ru);而(er)齒(chi)輪嚙合側的空(kong)間的(de)體積從大變小(xiao),將液體擠入(ru)管路(lu)中去。吸(xi)入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是靠(kao)兩個齒輪的(de)嚙合線來(lai)隔開的。高壓齒輪泵(beng)的(de)設計(ji)還(hai)特(te)別包(bao)括(kuo)了前(qian)端(duan)蓋(gai)和後端(duan)蓋(gai),以及在(zai)泵(beng)體(ti)中設(she)置(zhi)的(de)驅(qu)動(dong)主(zhu)軸(zhou)和從動軸(zhou)兩個傳動(dong)軸(zhou),每個傳動(dong)軸(zhou)上(shang)都(dou)帶(dai)有壹對相互(hu)嚙合的主(zhu)動工(gong)作(zuo)齒輪與(yu)被動工(gong)作(zuo)齒輪。
HGP-3A-F6R-X-2B-10,HGP-3A-F8R-X-2B-10,
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HGP-3A-F30R-X-2B-10
